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Un vieux pilote (joué par un acteur ayant la soixantaine mais paraissant 20 ans de moins- ça l'aidera néanmoins à séduire la fille du film, bien plus jeune que lui), ayant connu son heure de gloire au plus haut niveau il y a près de 30 ans se complait désormais à piloter des engins de second rang.
Son ancien rival mais néanmoins frère d'arme a lui réussi et est aujourd'hui à la tête d'une très grosse organisation. Il vient le rechercher pour un projet un peu spécial puisqu'il s'agit de venir former et seconder la nouvelle génération puis d'obtenir une victoire dans un projet quasi impossible car les adversaires disposent de matériel d'un niveau bien supérieur.
Lé débuts avec les nouveaux vont être plutôt difficiles, tant ils se croient supérieurs avec leus nouvelles méthodes et technologies. Alors le vieux briscard va user de toute son expérience, de tout son savoir faire, de sa ruse et de quelques coups tordus afin de remporter des victoires. Mais il va finir par acquérir la sympathie de son jeune padawan qu'il a pris sous son aile. Et bien sûr, il va remporter la victoire finale, au grand dam de ceux qui espéraient le voir échouer.
Et tout ça superbement filmé en grand écran cinémascope, musique de moteurs à fond et bande son hollywoodienne à souhait.
Bon, vous pensez que je vous raconte le scénario de Top Gun Maverick avec Tom Cruise ?
Pas du tout, il s'agit de celui de F1, le tout dernier film de Brad Pitt !
Vu cet après-midi dans une salle IMAX climatisée tout en profitant des prix réduits de la fête du cinéma. C'est très bien filmé, les images sont époustoufflantes et nous plongent au milieu d'un circuit F1, sur la piste et dans les paddocks (on y croisent même les vrais pilotes de la saison actuelle). La bande sont est puissante. Aussi, ce bon gros blockbuster fait passer un bon moment au frais mais, pour les amateurs inconditionnels de la F1, passez votre chemin tant les incohérences sont nombreuses. Ca commence par le fait qu'on ne verra jamais un pilote ayant arrêté la F1 il y 30 ans remonter dans une monoplace (problèmes de superlicence, de gap technologique, de forme physique,...). Après, inimaginable de penser qu'une écurie dernière du classement en début de saison puisse ne serait-ce que gagner une course en fin de saison, tant les retards à combler sont immenses.
Puis il y a le fait de jouer avec le réglement (ou plutôt son interprétation) et la conduite antisportive. D'un point de vue moral, cela me gêne un peu même s'il faut reconnaître que l'on a déjà vu ça en F1.
