ACTUALITES 2016-2021

[L'Ombre Jaune]

Message précédent :
Le Malizia II et Greta Thunberg viennent de s'ancrer au large de Coney Island (New York)
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[ulys]

- Alors aujourd'hui je reçois mon gars Bruno Lochet, alors Bruno, comment tu t'appelles ?
- Beinnnn, Bruno Lochet
- Et aujourd'hui tu veux nous parler de ?
- Beinnn, de la ceinture de sécurité.
- Ah c'est bien, çà, mon gars Bruno. Et qu'est-ce tu veux dire ?
- Beinn, la ceinture, faut pas la met' !!
- Ah bon pouquoi ?
- Benn ca sert à rien et ca fait une marque sur le bronzage !
- Ah, parce tu roules, tu rouuuules...
- Torse nu !
- Voillla, torse nu.
- Et pi je voulais dire aussi que la limitation de vitesse ça sert à rin.
- Ah bon comment çà !
- Ben non parceque moi je suis vigilant.
- Tout à fait mon gars Bruno, il faut être VI-GI-LANT.



OUAH !

[Frannck]

Ce qui est rigolo d'ailleurs, c'est que la limitation de vitesse n'est jamais prise comme la vitesse maximum à laquelle on a le droit de rouler, sous entendu "on peut rouler moins vite que la vitesse indiquée", mais comme la vitesse à laquelle il faut absolument rouler.
Genre y a marqué 50, alors je roule à 50, voire plutôt 54/55 parce que je sais qu'il y a une marge !!! Mais surtout pas à 45, ben non, surtout pas.

D'ailleurs, ce qui me fait également rigoler, c'est le fait de se plaindre que l’excès de vitesse constaté est de 1 petit km/h au dessus de la limite et que "c'est vraiment abuser".
Or, entre la marge de sécurité du radar et la marge d'erreur du compteur, ce n'est pas 1 mais plutôt 8/9 km/h de dépassement en fait au compteur.
un peu d'objectivité sur le coup ne fait pas de mal. Assumons que l'on joue avec le feu.

En même temps, les moniteurs nous formaient ainsi. Être à la limite tout de suite, voire au dessus si la voie est large. Quand je vois les jeunes qui me doublent en excès, même en agglomération, je me dis que ces momiteurs ne sont toujours pas à la retraite.

[arcarum]

un moniteur te forme à être à la vitesse maximale autorisée afin que tu apprennes à maîtriser ton véhicule dans des condition habituelle de conduite, c'est à dire celle que tu rencontrera chaque jour. S'il t'apprenais à conduire à 20, tu ne saurais pas circuler hors agglomération. Par contre je suis étonné qu'il t'apprenait à dépasser la vitesse autorisée.

de plus tu ne peux te permettre de conduire à des vitesses qui bloque la circulation, c'est à la fois agaçant pour les autres (la route ne t'appartiens pas) et dangereux, puisque ceux arrivant à la vitesse maximale autorisée pourrait entrée en collision avec toi. Enfin tu pourrais être sanctionné par la police (cf la vitesse limite inférieure sur autoroute est de 80 km/) hors situation de côte, pluie, brouillard, etc...

oui, si t'es heurté en tant que piéton par une voiture; que ce soit 80 ou 95 km/h ça change plus grand chose, d'ailleurs a 180 non plus ...

Dans un accident il y percuté et également il y a aussi un percuteur. Aussi, la physique t'expliquera que toute variation de vitesse modifie la quantité d'énergie en jeu et par voie de conséquence la façon dont elle se dissipe lors de l'impact entre le percuté et le percuteur. La limitation de vitesse n'est pas fait pour protéger que le percuté.

Un truc qui serait vraiment top, c'est en effet une adaptation de la vitesse limite (et donc de la détection des radars) en fonction des conditions.
Météo, fréquentation, jour/nuit.
Là ce serait en effet une avancée...

statistiquement, les accidents les plus graves ont lieu
- en plein jour
- sur ligne droite
- par beau temps

être un conducteur c'est aussi être capable de quantifier le risque et adapter sa vitesse aux conditions qu'il subis. Si nous en sommes au stade d'avoir une adaptation de la signalisation par moyens électroniques, autant directement passé à la conduite réalisée par un ordinateur.

Que les radars automatique ai fait baisser le nombre de mort et ai changé le comportement des automobilistes, c'est incontestable.

la ceinture de sécurité et le permis à points ont été bien plus efficace, mais ont partait de plus haut.
ce que je note c'est surtout que cette sale manie d'annoncer le radar fait que les gens ralentissent brutalement à la vue de panneau (ce qui est dangereux), et même s'il sont déjà en dessous de la limite. Puis il passe le radar très en dessous de la vitesse, créant du ralentissement, puis reprennent leur vitesse habituelle.

Un vrai truc qui ferait changer les habitudes c'est les sanctions au péages pour vitesses supérieure à la vitesse autorisée sur le tronçon emprunté. je t'assure que les conducteur il serait au taquet sur la vitesse, mais pas plus.

Ce que je regrette c'est qu'ils sont bien trop souvent très mal utilisé. Et qu'il se sont substitué aux effectifs humains alors qu'il devrait être un complément. Pas un remplacement.

est-ce que tu crois rééllement que les quelques radars mis en place ont changé le fait que les policiers ne font plus de contrôles radar, mais ailleurs ?

[PHILIG]

saluto les gens

comme je viens moins souvent d'ailleurs mon nombre de message diminue constamment.

il existe des rangs spéciaux que je ne connais pas :

le casque avec deux étoiles correspond à quoi?

[nexus4]

98-2018

[ulys]

Putain de guerre !

[PHILIG]

c'est un hommage a footix c'est ça?

[nexus4]

C'était pour la finale : les français avaient un casque d'Abraracourcix, les belges Geuselambix, plus deux arbitres avec des casques gaulois et Thiuyg avec une lyre pour la mi-temps.

[pabelbaba]

La demie finale...

C'est susceptible un belge.

[rennois]

La demie finale...

C'est susceptible un belge.

Ne remets pas le feu, malheureux

[toque]

Olala, que tu me connais bien dis donc.

Vous me faites la même depuis 4 jours
C'est chiant n'est ce pas ?

[Croaa]

Vous me faites la même depuis 4 jours
C'est chiant n'est ce pas ?

Ah non. moi cela me fait marrer.

[pabelbaba]

Et on peut parler de cette foutue interdiction des pare-buffles en France?

[ubr84]

Perso j'ai le même problème que Croaa, mais dans le métro parisien (chacun sa croix).

Si on marche en dessous de 7 km/h, on se fait bousculer, insulter etc.
Et on a aussi les chauffards qui passent à 10 km/h en courant dans un couloir bondé en slalomant et en criant.

[Croaa]

Perso j'ai le même problème que Croaa, mais dans le métro parisien (chacun sa croix).

Si on marche en dessous de 7 km/h, on se fait bousculer, insulter etc.
Et on a aussi les chauffards qui passent à 10 km/h en courant dans un couloir bondé en slalomant et en criant.

Le problème dans le métro c'est plus le même que pour l'abruti sur l'autoroute qui roule à 160 et qui pile pour redescendre à 130 au niveau du radar.
C'est le gars qui court en te bousculant et qui s'arrête net d'un coup au milieu du couloir sans savoir s'il il gène les autre (genre à la sortie de l'escalator par exemple) pour chercher sa direction...
Le mec qui a compris la vie en société quoi.

[kantessekonmange]

...

[nexus4]

Allez, Roose_Bolton, compte supprimé, messages effacés.

[alambix]

Allez, Roose_Bolton, compte supprimé, messages effacés.

Encore une victime de la route ...

[Olaf Le Bou]

c'est pas passé, c'est pas passé, c'est pas passé

[nexus4]

Vu que tu t'es inscrit le même jour, va falloir la jouer fine.